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推动创新要素互联互通、驱离创新体系开放共享，借用南京市高端创新要素，驱动科技创新。马鞍山交通运输部门统计显示，福建目前每日从马鞍山东站往来南京的客流约1.2万人次，通过宁马高速往返宁马的车辆约2万辆次。

前述工作人员表示，渔船员返马鞍山市民对于这条跨省地铁十分关注，渔船员返都希望能够尽快建成，宁马城际工作专班成立以来，经常接到群众来电，咨询宁马城际铁路建设进展及开通时间。如何左右逢源？然而，致2州马鞍山融入南京也面临不少挑战。成长春提到，人遇南京与合肥都市圈的竞争本质是市场化资源配置与行政区划矛盾的体现，但在长三角一体化框架下，合作红利远大于竞争损耗。

早在2019年，难后时任马鞍山市委书记张岳峰就指出，难后加快融入对接南京都市圈是马鞍山发展的首要战略，宁马城际铁路是马鞍山融入对接南京都市圈的标志性项目、节点性工程，人民群众对此期盼已久。马鞍山段27.49千米，名生已于2021年3月正式开工。

除宁马城际之外，还船回福还有宁滁城际铁路（南京地铁S4号线）、宁扬城际铁路（南京地铁S5号线）。

宁马城际铁路（一期）共设站16座，建泉其中南京段8座、马鞍山段8座。他还会在放学后前往村里的青少年足球俱乐部，台方观摩训练。

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